Système d'étanchéité anticorrosion des plaques de bordure des réservoirs de stockage d'huile

Avec la croissance rapide de l'industrie pétrolière et l'augmentation continue de la demande d'énergie, les réserves de pétrole brut et de pétrole raffiné ont reçu une attention généralisée.et les besoins en capacité de réserve de divers dépôts de pétrole augmentent égalementLe nombre de différents types de réservoirs de stockage a fortement augmenté. Pour diverses raisons, les accidents de réservoirs sont fréquents et les pertes économiques énormes.
Les principales causes d'accidents dans les réservoirs sont la corrosion et les fuites, et la corrosion externe est principalement causée par la corrosion de la paroi extérieure de la plaque du fond du réservoir et la corrosion atmosphérique humide;La corrosion interne se réfère principalement à la corrosion du fond du réservoir.Parmi les états de corrosion ci-dessus, le plus difficile à traiter est la corrosion de la plaque du fond du réservoir.La connexion entre la plaque de bord extérieur du fond du réservoir et la fondation est complexe et de forme irrégulière, et le problème technique de l'anti-corrosion, de l'étanchéité et de l'étanchéité à cet endroit a toujours été un défi pour l'industrie.

One reason is that the connection between the base of the tank and the bottom plate of the tank body causes radial expansion and contraction of the bottom plate due to temperature changes in the environment;

La deuxième raison est que la déformation du réservoir d'huile est causée par le changement de charge de la capacité de transport et de stockage de l'huile.une forte contrainte de circonférence est générée en raison de la pression hydraulique statique, provoquant un déplacement horizontal du réservoir d'huile dans le sens du rayon. La plaque de bord ne peut pas s'étendre vers l'extérieur en raison de sa soudure ferme à la plaque de fond,entraînant une déformation de la plaque de bord et générant des contraintes de bordCette contrainte, conjuguée à la résistance de la base à la plaque de bord, provoque une déformation plastique de l'anneau extérieur de la plaque de fond.le corps du réservoir retourne à son état d'origine, mais la plaque de bord se renverse vers le haut en raison de la déformation plastique,

Dans ce cas, le matériau imperméable à l'eau classique de l'étanchéité dans ce domaine est également sujet à une défaillance de l'étanchéité.Membranes étanchesAprès deux ou trois ans de fonctionnement, la couche anticorrosion échoue.provoquant l'entrée d'eau de pluie dans la base de la plaque du fond et accélérant la corrosion du fond du réservoirLe taux de corrosion locale peut même atteindre 0,3-0,4 mm/an, provoquant des accidents locaux de perforation et de fuite, menaçant gravement la sécurité de la production.
Le système de graisse minérale flexible du CNPETRO est adapté aux caractéristiques particulières des plaques de bordure et constitue un nouveau système d'étanchéité imperméable à l'eau et anticorrosion.

Composition du système imperméable à l'eau et anticorrosion du PTU

PTU 101 préparateur anticorrosion modifié
PTU 102 pâte anticorrosion de graisse minérale à haute température
PTU 103 pâte anti-corrosion à haute température à base de graisse minérale (adhésif anti-corrosion)
PTU 104 bande anti-corrosion à haute température à base de graisse minérale
PTU 105 ruban adhésif linéaire résistant aux UV en feuille d'aluminium
PTU 106 peut être recouvert de peinture

Utilisation:
Ce système est appliqué à la protection anti-corrosion et à l'étanchéité étanche des plaques de bordures métalliques et des structures en béton de divers types de carrosseries de réservoirs, tels que les réservoirs d'huile nouvellement construits et réparés,les réservoirs d'eau d'incendie, les réservoirs de matières premières pétrochimiques et les matières premières chimiques.

Nettoyer soigneusement la surface du ciment, sans impuretés ni saleté, nettoyer soigneusement la surface métallique, enlever la broderie flottante,et assurez-vous que l'adhérence d'origine est serrée La peinture dense n'a pas besoin d'être enlevéeLa norme de traitement de surface se réfère au niveau St2.

Appliquer une couche de primer anti-corrosion uniformément sur la surface du ciment et la surface de la plaque de bord pour former la première couche imperméable.